التَوفِيِر المتطرّف للوقودِ Extreme Fuel Savings بإستخدام نظام الهيدروجين من الماء عند الطلب
تبحث هذه المقالة عن تفاصيل نظام الهيدروجين من الماء عند الطلب HYDROGEN-ON-DEMAND from water لتحسين وتعزيز كفاءة الوقود.
صورة توضيحية لتفاصيل نظام الهيدروجين من الماء عند الطلب
من ألأسئلة المتكررة حول أستخدام الماء HHO كوقود - نظام الهيدروجين من الماء عند الطلب:
الأسئلة في الجانب العام:
· إذا هو جيدُ جداً ، لماذا لم أَسْمعْ عنه؟
· سَمعتُ الكثير عن هذه التقنيات ، والآن كَيفَ لي أن أَعْرفُ كيف تعمل؟
· كَيْفَ لي أن أَعْرفُ إذا هذا هو لَيسَ من الغشّ أَو الخداع؟ ، وهَلّ بالإمكان أَنْ أَرى عينة أو عرض لمثل هذا الشيء في مدينتِي؟
· هَلْ هو قانوني أن أركّبُ النظام الهيدروجينِ عند الطلب في سيارتي؟
· هَلْ يُؤثّرُ ذلك على تغطيةِ وثيقةِ تأمين على سيارتي؟
· كَيفَ أَبْدأُ بتَوفير الوقودِ منذ الآن؟
الأسئلة في الجانب التقني
· هَلّ بالإمكان أَنْ أعرف أكثر عن هذه التقنيةِ؟
· هَلْ الهيدروجين يُتلفُ محرّكَ سيارتي؟
· ماذا عن طقس بارد والمُتجَمِّد؟
· هَلْ سيبقى الهيدروجين يَدْورُ محرّكَ السيارة إذا نفذُ الوقود من السيارة؟
· هل هناك أَيّ تعديلات أخرى يَجِبُ أَنْ تجرى لجْعلَ السيارة تدور بالكامل على الماءِ؟
· هَلْ يَمْنعُ الكومبيوتر المركب أصلآ داخل سيارتي مزيدآ من الإقتصادَ في صرف الوقودِ؟
· هَلْ هذا النظام جيدِ كذلك للمحركات التي تعمل على ديزلِ؟ ... أو الديزل النفّاث Turbo-diesel ؟
· هَلْ هذا النظام الجديدِ ملائم لأيّ محرك نفّاث أو المحرك هجين والذي يعمل على الغاز الطبيعي أو الكحول؟
· هَلّ لي أن أعرف بالضبط كَمْ يُمْكِنُ أَنْ أُوفّرَ؟
· هَلْ هذه التقنيةِ الجديدة خطرةِ؟
· هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ لكي تركب على سيارتَي أَو شاحنتَي الصغيرة؟
· نموذجياً كم ستسيرني جرّة كوارتِ (1 لتر) مِنْ الماءِ قبل أن يكون علي أن أغيير الماء؟
· من أين يَجِبُ علي أَنْ أَبْدأَ إذا أُردتَ بِناء النظامِ الهيدروجينِي عند الطلب الخاصِ بي؟
· هَلّ بالإمكان أَنْ أَستعملُ هذه التقنيةِ لبِناء أجهزةً اللحام (إتش إتش أو HHO ) ؟
· هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ المولّداتِ؟ ... والدرّاجات النارية الصغيرة؟
· هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ الجرّاراتِ والمعدات الحقليةِ؟ وهل هي جيدة للمراكبِ و القطارات، الخ.
· ما هو الإختلاف بين إتش إتش أو HHO (غاز براون / هيدروز Brown's
Gas/Hydroxy ) و الهيدروجين Hydrogen ؟
· قال لي صديق: " بأنّك لا تَستطيعُ الحصول على طاقة أكثر من الهيدروجينِ الذي وضع"! ؟
· هَلّ بالإمكان أَنْ أَجِدُ شخص ما ليَركيب لي هذا النظامِ أم علي أن أقوم بذلك بنفسي فقط؟
· كَيفَ أُركّبُ هذا النظامِ بنفسي في سيارتِي؟
· هَلْ هو صحيح بأن الماء المَشْحُون بالهيدروجين لَرُبَّمَا تَكُون لَهُ فوائد صحيّةَ؟
· عِنْدي مشكلة بنظامِي ، أَو (أَحتاجُ مساعدة تقنية)!
والآن الأجابات عن الأشئلة.
الأجابات في الجانب العام:
1. إذا هو جيدُ جداً ، لماذا لم أَسْمعْ عنه؟
ها أنت تَسْمعُ عنه الآن!
أن تقنية الماء كوقودِ كَانتْ موجودة منذ . . . ، أنت سَتَجِدُ من الصّعوبة تصديق ذلك . . . ، سَنَة 1800!
جَرتْ محرّكاتُ الإحتراقِ الداخلي الأولى على الهيدروجينِ (المحضر مِنْ الماءِ) وهذا كان في السَنَواتِ الـ 8 الأولى حتى "إخترعوا" الغازولين.
أن نموذج إصنع بنفسك هو تصميم مستند على براءاتِ الإختراع الأمريكيةِ القديمةِ و التي هي مِنْ سنة 1884 – 1918.
أليس هذا بمُدهِش ولكنه الصدقَ ، وهذا لَيسَ بجديدَ!
الآن الهيدروجين يَعود ، وهذا هو حسب المودةُ ، فكُلّ شخص الآن يَتحدّثُ عنه! ، وهناك عشرات آلاف من الناس يَعْملُها في الحقيقة!
فهم يُولّدونَ الهيدروجينَ في البيت أَو في داخل سياراتهم ، بدلاً مِنْ شِراء الهيدروجينِ من معمل أو من المضخّةِ.
ذلك جيدُ ، الأن إذا نحن سَنَشتري الهيدروجينَ من المضخّةِ في محطة لتعبئة الوقود فهذا سيَسْحبُنا رجوعآ إلى المرَبُّع الأول.
وكل هذا هو كَونَنا معتمدين في حياتنا على المحتكريين لهذا المصادرَ الحيويةَ كنقل وطاقة وسكن ومستشفيات وحتى مولّدات الديزلِ الطارئةِ.
2. سَمعتُ الكثير عن هذه التقنيات ، والآن كَيفَ لي أن أَعْرفُ كيف تعمل؟
نَفْهمُ جيدآ أنَّ كنت في حيرة - فأحياناً يصعب علينا ما نختار عندما لا نَعْرفَ ما نَختارُ خصوصآ عندما يكون هناك أمامنا العديد من العروضِ والخياراتِ.
إذا كنت لَسْتَ على ألمام بالتقنيةِ أَو أنت تُريدَ أَنْ تَعْرفَ أكثر، فليس أمامك غير قَراءة صفحاتَ المعلوماتِ حول هذه التقنيةِ من النت ، وكذلك من خلال مواضيع كوكل المعرفة.
لإخْتياَر بائع معين مِنْ دليلِ إختيارِ المُنتَجِات على الإنترنتِ ، وطبعآ تَحتاجُ أولاً لمعْرِفة ما تُريدُه عُموماً:
فهَلْ أنت ميكانيكي تعمل في الفناء الخلفي والذي يَحْبُّ تولَيفّ العرباتِ والمحرّكاتِ؟
فإذا كان الأمر كذلك أذْهبُ إلى قسم إعمل بنفسك وجِدُ الأجزاءَ والعُدَدَ المطلوبة و بأعدها يُمْكِنُ أَنْ تُنصّبَها بنفسك.
أما أن كنت محترفآ وتُريدُ الخدمةَ المحترفةَ أَنْ تُنصب ويُشغّلَ بها نظام في سيارتك أَو أسطولِكَ من العربات؟
فأذْهبُ
إلى قسمِ نظامِ المحترفِين وأختارُ الصنفَ الصحيحَ ، حيث أن هناك أصنافَ
مصمة خصيصآ لهذه الفئة من الناس وهي عادة تحوي على أصنافَ ثانويةَ وذلك
لتَضييق الإختيارِ وفي نفس الوقت هذا يُساعدُك في التركيز وأن تَتّخذُ القرار المناسب.
وفي كل حالٍ منَ الأحوالِ يجب التسوّقْ بمسؤولية ووعي - وطبعآ
الباعة المتخصصين يمكن أن يساعدوك في الأختيار المناسب لحالتك الشخصية ،
كما يمكن الإتصالِ بالهاتف المباشرة أو عبر الأنترنيت بقسم خدمات البيع
وستجد لديهم أجابة لكل الأسئلةَ.
عندما
تشتري شيئآ أكد على البائع بأنك ستعيد المادة المشترات في حالة عدم قناعتك
بها أو هي غير مطابقة لما هو معروض بالبيانات والتعليمات الفنية و المحتوى
المباع ، ولا تقلق أو تتردد فأن مثل هذه المحلات يهمها جدآ رأي الزبون
ورضاه عن الخدمة والمواد المقدمة.
3. كَيْفَ لي أن أَعْرفُ إذا كان هذا هو لَيسَ من الغشّ أَو الخداع؟ ، وهَلّ بالإمكان أَنْ أَرى عينة أو عرض لمثل هذا الشيء في مدينتِي؟
في بلادنا العربية الأمر قد يختلف عن ما هو في أوربا وأمريكا فهناك تتوفر محطات أو أماكن تعرض بها عينات و نماذج وهذا قد يتوفر لدينا في منطقة الخليج مثلآ ، وهنا يجب متابعة الأخبار التجارية المحلية والأعلانات.
هناك
بَعْض المجربين يَحْبّونَ الإبْقاء على سريتِهم ، بينما هناك آخرون
يَحْبّونَ عَرْض تجاربهم وسياراتِهم والأنظمة المستخدمة فيها.
على
أية حال فأن كنت من النوع الشكاك ، فلا يوجد في الواقع إي طريقة لأقناع
الشكاكين وعادة هكذا ناس من الأفضل لهم أن لا يجربوا الأشياء والأفضل لهم
شراء الأشياء من الوكالات الرئيسية للسيارات والمركبات والقبول بما فيها من
مواصفات ومزايا.
وللآخرين
ينصح بطلبْ الكُتُبَ و الكتلوكات الفنية من المنتج أو المجهز للمادة ، أو
العمل على إنزالها من شبكة النت ، وهذا في الواقع يشمل ويطبق على أيّ
مُنتَج كان.
بعض
الشاب من الناس و الهواة خصوصآ يرغبون التجربة بأنفسهم وهم عادة يتواصلون
مع زملائهم في الهواية وكذلك المجربين و المطوّرين و المنتجين و الباعة.
لذا قد تكون المخاطرة هي أقل ما يمكنُ إذا أعتمد أسلوب إصنع
بنفسك وحصلت على العدة اللازمة المناسبة لهذا الغرض ، حيث أنه أساساً تكون
العدة مصنعة لهذا الغرض ومجربة من قبل العديدين من الزبائن ، أن وَضْع
مكونات العدة سويّة يُكملُ متطلبات النظام و يُركّبَه (ينجزه) بشكل أحترافي (بروفيشنالي) و قَدْ تُكلّفُ العدة 100- 200 دولار وعند الشراء بالجملة لمجموعة من الهواة المتضامنين فيما بينهم فقد يوفروا بحدود 60 دولار.
أما شراء نظام للتركّيبَ بشكل أحترافي فقَدْ تُكلّفُ العدة مِنْ 500- 600 دولار ، وهذا يعتمد على نوع السيارة و العدة المختارة.
4. هَلْ هو قانوني أن أركّبُ النظام الهيدروجينِ عند الطلب في سيارتي؟
في
الواقع هذا يَعتمدُ على القوانين المطبقة في بلدك وإستعمالكَ الفعلي للعدة
، بَعْض البلدانِ تَسْمحُ بأيّ شئِ ، والبعض الآخر عِنْدَهُا بَعْض
القيودِ.
وبما
أننا نبحث الموضوع فنيآ فيَجِبُ أَنْ تَستشيرَ محامي أو شخص مخول في دائرة
المرور ، وعُموماً يُمْكِنُ القُولَ بأنّ بَعْض التعليماتِ قد تطُبّقْ
لمَنْع مالكي السياراتِ من تَغيير المواصفات الأساسية لسياراتِهم ، مع أن
الهدف هو الأقتصاد ومنع الهدر بصرف الوقود و الطاقة ومنع التُسمّمُ
بالغازات التي تُلوّثُ البيئةَ ، فهناك في بعض الدول تضارب
بالأهداف والتعليمات بين وزارة و وزارة أو هيئة وهيئة في نفس البلد (وما
أكثر ذلك في بلادنا).
القوانين
عمومآ لَمْ تُطبّقْ للمَنْع من حِماية البيئةِ والإقتصادِ ،على أية حال
بَعْض الناسِ والحكومات يَستعملونَ القوانينَ الحاليةَ لإخافة مستعملي
الهيدروجينِ ، حتى يَجْعلْ معيارَ موحد لشركات صنع السياراتِ ولكُلّ
النماذج.
5. هَلْ يُؤثّرُ ذلك على تغطيةِ وثيقةِ تأمين على سيارتي؟
على حد علمي ليس هناك مشكلة بالتأمينِ.
لم
لا تَتّصلُ بشركة التأمين التي تتعامل معها ، وربما من الأفضل أن يكون
السؤال من شخص مجهول غيرك ، لأن بعض شركات التأمين تتخوف من كل ما هو مجهول
أو جديد بالنسبة للموظف المستفسر منه بدون رجوعه لأي من ذوي الخبرة.
أثبت
الهيدروجينِ بأنه آمنَ من خلال التجربة لمئاتِ آلاف من الأميالِ المقطوعة
في أكثر أجزاءِ العالمِ وفي كُلّ أنواع المناخِ / أنواع السيارات ، فيا تَرى ماذا يَرْدّونَ أكثر من ذلك.
شدّدْ إلى رجالِ التأمينَ بأَنْك تَتحدّثُ عن الهيدروجينِ مِنْ الماءِ عند الطلبِ HYDROGEN-ON-DEMAND from water ، حيث ليس هناك أخطارِ من خَزْن الهيدروجين أو المْلئ (التعبئة) بالهيدروجين.
6. كَيفَ أَبْدأُ بتَوفير الوقودِ منذ الآن؟
ذلك سهلُ!
إستعملْ
قائمةَ المُنتَجاتَ للتسوق من خلال النت للإيجاد الذي تَحتاجُ له ، أو
تابع الأمر مع المحلات التخصصية ونفّذُ التعليماتَ السهلةَ كما تراها
مناسبة لك ، وتذكّرْ بأنّك تَطْلبُ المواد مِنْ مجهزينِ مُخْتَلِفِين
وبعروض مختلفة ، لذا يجب التسوّقْ بمسؤولية وحذر.
الأجابات في الجانب التقني:
1. هَلّ بالإمكان أَنْ أعرف أكثر عن هذه التقنيةِ؟
سنغطي
الكثير من المعلومات في هذه المقالة وللحصول على المزيد يمكن الرجوع إلى
المقالات المنشورة في كوكل المعرفة و كذلك من البحث في كوكل فهناك الكثير
من المقالات و البيانات والصفحات العلمية والكتب و النشرات عن هذا الموضوع
بالتفصيل الدقيق.
2. هَلْ الهيدروجين يُتلفُ محرّكَ سيارتي؟
في هذا النظام تَستعملُ كمية قليلة (صغيرة) مِنْ الهيدروجينِ ، هذا إذا قَارنتَه بالسيارات التِي تعمل على الهيدروجينِ بالكامل أي 100 % هيدروجين.
ففي
هذا النظام الهيدروجين عند الطلب ، لا نُديرُ المحرّك على الهيدروجينِ ،
فالهيدروجين المستخدم هو فقط لغرضِ رَفْع طاقة أحتراق الغازولين (البنزين)
المُحترقِ أَو وقود الديزلِ.
أن
تلك الكمياتِ الصغيرةِ الهيدروجينِ لا تُحسّنَ أو ترفع من الإقتصادَ
بصرقيات الوقودِ فقط ، بل أن بخار الماءَ أَو المُنتَجاتَ المائية
(هيدروجين ، أوكسجين) ستَبْردُ المحرّكَ وتُسبّبَ في تأثيراتَ أخرى إيجابية
مثل التقليل من الإهتزاز و تنظيف البخارِ للكاربونِ القديمِ المترسب و
المودع ... الخ.
إنّ التأثيرَ العامَّ وعلى المدى البعيد ، سيؤدي إلى صيانة أقل وعطلات
أقل وضرر أقل مقَارنَة بالسيارات والعرباتِ الأعتيادية الأخرى ، وهذا ما
لا تستسغه بل تكرهه شركات صنع السياراتُ وتُجّارُ بيع المواد الإحتياطية
وقطع الغيار ، فالهيدروجين عند الطلب (الهيدروجين الذي يصنع مِنْ الماءِ
على متن السيارة أو العربةَ) يَجْعلُ من توقفات سيارتك قليلة جدا لذا أنهم
سيَفْقدوا مالاً من مبيعاتِ السياراتِ الجديدةِ والسيارات المستعملةِ.
سيارات
اليوم محْسوبُ لها أَنْ تَدُومَ بالخدمة لـ 100,000 ميلَ ، والهيدروجين
عند الطلب يُمْكِنُ أَنْ يُضاعفَ ذلك إلى 200,000 ميلِ أَو أكثرِ على أقل
تقدير وهذا بالنسبة للمحرّك ، وكذلك بالنسبة لنظام التبديل و النقل TRANSMISSION حيث أن هناك خفض كبير بالإهتزازات.
3. ماذا عن طقس بارد والمُتجَمِّد؟
الخيارات للطقسِ والمُجَمِّدِ:
في إليكتروليزير (مولّد هيدروجينِ) يُضافُ 50 % ماء نظيف أَو 50 % كحول إلى الماءِ المُقَطَّرِ.
المشكلة هي أن الكحول سَيَتبخّرُ عاجلاً أم آجلاً ، لذا يَجِبُ أَنْ يَستمرَّ بالإضافة قليلآ منه يوميآ.
هناك حَلّ واحد وهو أَنْ تَوضعَ سداداتَ للُوصلُ السريع Quick-connect plugs على كلا جانبي الإتّصال الكهربائي وإرتباطات الخرطومَ.
وينصح أن تَركُت السيارة لأيّ فترة زمنية طويلة (أكثر مِنْ 30 دقيقة) ، أن تَأْخذُ الأداةَ إلى الداخل وعدم تركها على السيارة.
أو يمكن إضافة “ مسخن للبطارية BATTERY WARMERS” وهو
بقدرة 60 واط وهو يُباعُ في محلات بيع خرداوات وملحقات وأكسسوارات
السيارات أو من على شبكة النيت وهو بسعر لا يتجاوز الـ 20 دولار ، وللعلم
هناك منها ما يعمل على جهد (فولطية) 110 فولت أي يعمل على كهربائية البيت
وكذلك منها ما يعمل على البطارية أي بطارية السيارة وبجهد 12 فولت ،
وأَعتقدُ أن هذا هو أفضل حَلِّ ، حيث يُمْكِنُ
أَنْ تَبقيه شغالآ طوال اللّيل ، كما أن لفّْ البطاريةَ بحصيرة صوفية
لتبقى دافئة ولا يتجمد الإلكترولايزيز ، وللعلم أن الإليكتروليزير سَيَبقي
نفسه دافئ عندما يكون نشيطآ ، وفي كل الأحوال وقبل قيادة السيارة يجب فصل
مسخن البطاريات من المصدر الكهربائي أي أطفاء التغذية الكهربائية للمسخن.
4. هَلْ سيبقى الهيدروجين يَدْورُ محرّكَ السيارة إذا نفذُ الوقود من السيارة؟
هذا تَمنّى جميل!
ولَكنَّه للأسف لَيسَ عمليَ.
دعْني
أُشدّدُ ثانيةً بأنّ الهيدروجينِ هو فقط لإضافته إلى الوقودِ الأعتيادي ،
ولا يَنْتقلُ إلى 100 % ماء ، إنّ الماءَ ومُنتَجاتَه
(الأوكسجينِ-الهيدروجينِ) هي تستعمل كمقوي ومحفز للإحتراقِ الأفضلِ لْلوقودِ الأعتياديِ.
5. هل هناك أَيّ تعديلات أخرى يَجِبُ أَنْ تعمل لجْعلَ السيارة تدور بالكامل على الماءِ؟
لا نَعْرفُ كَيفَ يعمَلُ ذلك.
لا أحد للآن في مجال الصناعةِ يُنتَج وقود للسياراتِ يعتمد بالكامل على الماءِ.
فما اللعيب في الإقتصاد بالغازِولين المحسّنِ وهو الذي بحوالي الـ 30 %- 50% ولفترة ما ، حتى تجيءْ التقنية التي تَسْتَطيع عَرْض سيارة تعمل على الماءِ ذ00% ؟
فالصبر جميل.
6. هَلْ يَمْنعُ الكومبيوتر المركب أصلآ داخل سيارتي مزيدآ من الإقتصادَ في صرف الوقودِ؟
نعم ولا.
علّمنَا بأنّ في أكثر السياراتِ لعام 1996 والأحدثِ ، نعم ، ففي الحاسوب الداخلي يوجد عادة ما يسمّى بـ ( إي سي يو ECU أَو بي سي إم PCM ) وهذا سَيَتشوّشُ في حضورِ وقودِ الماءِ ، وهذا سَيُفسدُ عادة نظام الإقتصادَ بالوقودِ.
فهذه قصّة متداخلة: تُركّبُ نظام وقودِ-الماءِ فيُحسّنُ المسافة بالأميالَ المقطوعة لمدّة يوم أَو إثنان ، وبعد ذلك الحاسوب يَرْفسُ فيرفض الحالة ويَسبب بَفْقدُان المكاسبَ.
على أية حال تقدمت الصناعةَ تقدّمَ هامَّ بهذا الخصوص ، فهذه التقنيةُ قد نَضجتْ
كثيراً في السَنَوات الماضية ، فقد إبتكر الآن العديد مِنْ الطرقِ
والأنظمةِ الرخيصةِ التي تعيد للحاسوب أتزانه وسلامةِ عمله.
عندما
تشتري نظام تَأكّدُ بأنّ البائعَ متفاهم ومستوعب لطلبك لأن حاسوبَ في
سيارتك قَدْ يَكُونُ معقّدَ أو عنيدآ على التنظيم و التقويم و هذا يَتطلّبُ
جُهدَ ووقتَ أكثرَ لتضبيطة ليعمل بصورة مسقرة للإقتصادِ بالوقودِ ، أي عند
إستخدام الهيدروجين عند الطلب.
أما بالنسبة لنظام (محسن حقن الوقودِ إلإلكتروني إي إف آي إي EFIE ) أَو (محسّس محسن الخريطة MAP Sensor Enhancer) فيجب العمل مع البائع على تنظيمها وتشغيلها حيث هناك أكثر مِنْ طريقة لحَلّ مشكلاتها.
أما
المحركات المستخدمة في المراكب و السُفن و السيارات القديمة وكذلك أكثر
الدراجات البخاريةِ و المولّدات الثابتة و المتنقَّلة بالإضافة إلى
مولّداتِ الديزلِ فهي لا تَعاني مِنْ هذه المشكلةِ.
7. هَلْ هذا النظام جيدِ كذلك للمحركات التي تعمل على ديزلِ؟ ... أو الديزل النفّاث Turbo-diesel ؟
بالتأكيد ، وبقدر ما أعرف فأن الهيدروجين يحبِّ الديزلِ.
فكُلّ
سيارات الديزل والشاحنات الصغيرة و المولّدات الصغيرة و الكبيرة والمكائن
التي تعمل على الديزل النفاث والمجربة في العديد من دول العالم أعطت نتائج
باهرة مِنْ 11 % إلى 77 % وإقتصادآ أفضل بالوقودِ أفضلِ.
أن
تركيب نظام الهيدروجين عند الطلب على مكائن الديزلِ هو أسهلُ بكثيرُ ، حتى
لو كان المحرك مزود بشاحن نفّاث ، والنَتائِج حتى الآن تُشيرُ إلى ثورةِ
مقبلة بمكائن الديزلِ!
أعتياديآ بالنسبة لمكائن الديزل يُوصلُ خرطومَ الهيدروجينَ بين مرشّحِ الهواء والأنبوب المتفرعِ للمدخل (المانفولد الداخل Intake manifold).
من السمات اللطيفةَ
حول مكائن الديزلِ هو كَمْ سهل كْسبَ المسافة بأميالَ مقطوعة أكثرَ ، وذلك
لعدم أستخدام السيطرة الإلكترونيةِ على أكثر مكائن الديزلِ ، فاالهيدروجين
المُشعَل لا يحب تداخل مَع الحاسوب ، ولكن سَيُشعلُ بالأحرى في توقيت أفضل.
وهذا لَيس صحيحآ بدقة مع كُلّ النماذج الجديدة للمحركات ، ولكن هو حقيقيُ لأكثر الشاحناتِ التي تَجْري على الطريقِ اليوم.
8. هَلْ هذا النظام الجديدِ ملائم لأيّ محرك نفّاث أو المحرك هجين والذي يعمل على الغاز الطبيعي أو الكحول؟
إذا كان عِنْدَكَ شاحن نفّاث - سواء للغازولين أَو للديزل - فأن
الهيدروجين يجب أنْ يُحْقَنَ قبل النفّاث ، والتوصيلات بسيطُة جداً ،
ويُمْكِنُ أَنْ تُركّبَها بنفسك ، وإذا كنت لَسْتَ متأكّدَ فيمكنك
الأستعانة والعمل مَع ميكانيكي أَو أن تَذْهبُ إلى شركة محترفة لتُركّيبُ
النظامَ على عربتِك أَو أسطولِك.
تقنيّاً ، أيّ محرّك مبَنى للعمل أو محور للعمل على إحتراق الغاز الطبيعي أو سي إن جي CNG يمكنها أن تُكيّفُ بسهولة للعمل على الهيدروجينِ أيضاً.
فتوقيت
الإيقادِ للإحتِراق يعتمد على نوعَ الغازَ المستخدم كوقودِ لأن الشرارةَ
تُطلقُ بعد الوصول المكبس (البستم) للنقطة الميتةِ العلياِ.
فعملية إضافة الهيدروجين إلى الغاز الطبيعي هي بسيطَ جداً فهو فقط يحتاج إلى حقن كميةِ الهيدروجين في الفراغَ الشافط Vacuum intake كما أنها تَعمَلُ في أيّ عربة أو مركبة الديزلَ أَو الغازولين.
9. هَلّ لي أن أعرف بالضبط كَمْ يُمْكِنُ أَنْ أُوفّرَ؟
لا يمكن لأحد أَنْ يخمن ذلك ، لأن هناك العديد من الظروفِ والعواملِ التي تُؤثّر على إقتصادِ الوقودِ.
كُلّ ما يُمْكِنُ أَنْ يقال بأنّ المعدلُ بين 1000 مِنْ الزبائنِ والمجربين هو بين 30 % -35% تحسين في الإقتصادِ بالوقود.
هناك إتفاق عريض بأنه مِنْ الضروري بأن يَكُونَ محرّك العربةَ في الحالة جيدةِ ومنظم قبل أجراء مثل هذه التحسيناتِ.
المشاكل الميكانيكية والكهربائية مثل تَقصير المحسّساتِ Malfunctioning sensors و كَسرَ المكابسَ Broken pistons أَو الأسلاكَ الطليقةَ Loose wires سَتَمْنع
منِ مكاسبَ الإقتصادِ بالوقودِ ويجب أنْ تُثَبّت و تَتممّ قبل أن يُمْكِنُ
أَنْ تَتمعّ بالمنافعِ الكاملةِ لنظام الهيدروجينِ عند الطلبِ Hydrogen-on-demand.
10. هَلْ هذه التقنيةِ الجديدة خطرةِ؟
نعم هو كذلك ، ولكن فقط إذا عوملت بغباء وجهل!
فالهيدروجين ، وأيّ هيدروجين إستعمل كنظامِ للوقود هو لَيس بلُعَبَة!
فقد كَانَ بعض الناسُ يُحاولونَ إشْعال الهيدروجينِ للمزاح ، فقط وليروا كيف هو يشتعل.
يوقد ويُشتعلُ الهيدروجينُ إذا وَضع أو قرب إليه عود ثقاب مشتعل ، وبعد ذلك فأن لهبه يُهاجمُ بقوة 3.5 مرة!
فالذي
يتعامل مع الهيدروجين يجب يكون على دراية بكُلّ إجراءات الوقائية الضرورية
ومُلاحظات الأمانِ ، وإذا أتبعت فلا يوجد أي خطر ، وكلما أستعمل بشكل صحيح
أكثر كلما كان هناك خطر أقل.
في الحقيقة ، أن تقنية الهيدروجينِ عند الطلبِ Hydrogen-on-demand لَيستْ أكثرَ خطورة مِنْ التقنياتِ الآليةِ العاديةِ والتي تَتضمّنُ الوقودً و التَبريد، الخ.
على
سبيل المثال كلنا نَعْرفُ بأنّ المشعَ الحراري المستخدم لتبريد محرّكِ
السيارة ، فإذا فْتحُ غطاء المشعَ وهو حار فأنه سيكون خطر جدآ و سَيَؤذّى
الشخص العابث ، ألَيسَ ذلك صحيحآ؟
فالخطر لَيسَ في المشعِ ولكن الخطر كامن من/في الجهلِ والإهمالِ.
هناك تعليمات للأمان وهي بسيطة جداً ، ولَكنَّ يَجِبُ أَنْ تَعْرفَها وتُطبّقها.
عُموماً “ الهيدروجين عند الطلب ” يَعْني بأنّنا لا نَخْزنُ هيدروجينَ!
نحن سنَستعملُ كُلّ الهيدروجين الذي أنُتجُناه فوراً وأول بأول.
فليس هناك خزّان للهيدروجينِ ليسبب الإنفِجار في حالة حصول حادثِ.
الهيدروجين عند الطلب هو أكثر أماناً من الكثيرمِنْ السياراتِ التي تعمل على الهيدروجين أَو البروبانِ فقط.
11. هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ لكي تركب على سيارتَي أَو شاحنتَي الصغيرة؟
لَنْ يعِدَك أستخدام هذا النظام بالقمرَ.
على
أية حال ، مِنْ التجربةِ المشتركةِ فأن تقنيةَ الهيدروجينِ عند الطلبِ
تُؤدّي خدمة ذات نتائج عظيمةً عند تجربتها على غالبية العظمى من العرباتِ
التي هي رُكّبتْها و إستعملتْها.
كذلك ، ليس هناك أمان 100 % ، حتى ناسا واجهتها حالاتُ من الفشل.
لكن الجوابَ الأكثر إحتمالاً هو نعم ، أن هذا النظام من المحتمل جداً أنه سَيَعْملُ على سيارتِكَ أَو شاحنتِكَ وبكل أمان وكفاءة!!
12. نموذجياً كم ستسيرني جرّة كوارتِ (1 لتر) مِنْ الماءِ قبل أن يكون علي أن أغييرها بماء جديد؟
في سيارة تويوتا التي خضعت للتجارب ، كانت جرّة كوارتِ دي آي واي DIY الواحدة تبقى جيدةَ وكافية لـ 900- 1000 ميل.
ولكن هناك تصاميم مختلفُة ، وكذلك تَبْدو سياراتَ مختلفةَ في سَحْب كمياتِ مختلفةِ مِنْ الماءِ ومِنْ نفس الأداةِ.
إختبرتُ العديد مِنْ التصاميمِ وعُموماً هي جميعاً تَبْدوا ذات إسْتِهْلاك للماءِ قليلِ جداً ، فعلى السيارة الصغيرة سَتَحتاجُ تقريباً كوارت (لتر 1) مِنْ الماءِ لكلّ أميالِ 2000 وفي النموذج الأكبر حيث ركّبَت على مركبة ذات 18 دولابِ ، فالإستهلاك المُخْبَر عَنْهُ كَانَ واحد كوارت مِنْ الماءِ لكلّ 500 ميلِ.
في وحدة جديدة أَختبرُت في تشرين الثّاني 2008 ، تم التشتغل بالخلِّ المُقَطَّرِ الصافيِ ، ومن النّادر أن يستعمل أي خلّ (تقريباً 1 oz لكلّ
3000 ميلِ) ، ذلك لأن الوحدةَ تَشتغلُ على التيارِ المنخفضِ جداً (2.5
أمبير) ، وهو يَبْقى هادئ لذا فهو لا يُنتجُ بخارَ كثيرَ / بخار.
بكلمة أخرى- كميةُ الماءِ التي تَطلّبْ لإنْتاج الهيدروجينِ الصافيِ / أوكسجين (لا بخارَ) هي قليلة جداً.
13. من أين يَجِبُ علي أَنْ أَبْدأَ إذا أُردتَ بِناء النظامِ الهيدروجينِي عند الطلب الخاصِ بي؟
أن لم تكتفي بما ورد بهذه المقالة ، أبحث وإطلبْ ebook حول
الموضوع من على شبكة النت وسَتَحْصلُ على كُلّ شيءِ مطلوبِ فأنه يحوي على
كل شيء بخصوص النظامِ الهيدروجينِ عند الطلب وكيف تجْعلُه يَعْملُ.
أو
يمكنك شراء عدة متكاملة تركبها بنفسك ، حيث أن منتجين مثل هذه العدد هم
أكثر الناسَ الذين يَعْرفونَ حولها ، وهذه العدد المهيئة مسبقآ هي الأكثر
أماناً والأقرب للوصِول للهدف المطلوب.
14. هَلّ بالإمكان أَنْ أَستعملُ هذه التقنيةِ لبِناء أجهزةً اللحام (إتش إتش أو HHO ) ؟
النصيحة أن لا تَعمَلُ ذلك! ! !
فشعلة اللحيم بالإتش إتش أو HHO (هيدروجين وأوكسجين مِنْ الماءِ) قويُة جداً - وقَدْ تَكُونُ خطرَة إذا عْوُملِت بشكل خاطئ.
وهذا
النطام من اللحام هو للمحترفين البروفيشنال ، فأن كنت من المحترفين فيمكن
عن طريق النيت إيجاد ما هو مطلوب وقد يكلفك الكثير من المال والذي هو ربما
يكون بحدود 4,500 – 7,000 دولار وينتج من
شركات كورية أو أمريكية ، وللعلم مثل هذه المعدات تتطلب الكثير من الماء و
كذلك لتَخصّصَ ومعرفةً وأدواتَ و أجهزة لحيم حرفية ،وهي لَيسَت من نوع إصنع
بنفسك.
15. هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ المولّداتِ؟ ... والدرّاجات النارية الصغيرة؟
نعم! هو يُلائمَ للإسْتِعْمال على المولّداتِ و قاطعات عشب و الدرّاجات النارية الصغيرة الخ.
16. هَلْ هذه التقنيةِ تُلائمُ الجرّاراتِ والمعدات الحقليةِ؟ وهل هي جيدة للمراكبِ و القطارات، الخ.
أيّ محرّك الذي سكون مشابه لمحرّك السيارةِ يَحبُّ بَعْض الهيدروجينِ الإضافيِ لإحتراقِ أفضلِ.
وهو
كذلك مناسب للجرّارات والمعدات الحقلية الكبيرة و المشابهة للشاحنات
الصغيرةِ وشاحناتِ الزيِّ الكبيرةِ ، حيث هناك العديد مِنْ النجاحاتِ في
إستعمال نظام الهيدروجينِ عند الطلبِ عليها.
إنّ الإختلافَ في المراكبِ والقطاراتِ هو بأنّ محركاتها تَشتغل على صمام اخنقِ مفتوح بالكاملِ FULL THROTTLE (أَو قُرْب ذلك) أغلب وقتِ التشغيل.
هذا يَعْني بأنّ كميةَ الهيدروجينِ الذي يحتاجها مثل هذا المحرّكِ سَتَكُونُ أعلى.
17. ما هو الإختلاف بين إتش إتش أو HHO (غاز براون / هيدروز Brown's Gas/Hydroxy ) و الهيدروجين Hydrogen ؟
يَحتوي إتش إتش أو HHO على جزء واحد مِنْ الأوكسجينِ وجزئين من الهيدروجين بالمقارنة مع الهيدروجينِ الصافيِ.
إتش إتش أو HHO مادة قابلة للإحتراقُ Combustible أكثرُ جداً مِنْ الهيدروجينِ ، وشكراً إلى حضورِ الأوكسجينِ في النسبةِ المثاليةِ.
الهيدروجين الصافي لَهُ منافعُه ، لكنه غاليُ أكثر قليلاً لعَمْله ، وذلك هو سحرُ إتش إتش أو HHO فهو سهلُ وإقتصاديُ ويَعْملَ بكفاءة.
18. قال لي صديق: " بأنّك لا تَستطيعُ الحصول على طاقة أكثر من الهيدروجينِ الذي وضع"! ؟
صديقكَ على حق.
لكن هذا لَيسَ هو ما نتكلم عنه هنا.
في موضوعنا هذا لا نُحاولُ تَشْغيل السياراتِ أَو المحرّكاتِ على طاقةِ الهيدروجينِ وحده ! ! !
فقط أننا نُخرجُ الطاقة الفائضة EXCESS Energy من البطاريةِ أَو المولد الكهربائي ونستعمل هذه الكهرباءِ لتَوليد كمية صغيرة مِنْ الهيدروجينِ بالدّقيقة SMALL amount of Hydrogen per minute ، وهذا الهيدروجينِ يَعمَلُ كمساعد لتجزئة الوقودِ / خليط الهواء والقطرات إلى ضباب أدق - وهذا سيساعدُ في أن تَحترقُ بشكل أكثر كفاءة وأكثر أتماماً.
الآن كيف يعَمِل ذلك؟
الماء يُقسّمُ إلى الهيدروجينِ والأوكسجينِ مَع أداة بسيطة دَعتْ بالـ "إليكتروليزير" ، وتغَذّى إلى المحرّكِ الغير محوّلِ UNCONVERTED Engine ( أي نظام الوقودِ نفسهِ).
فالهيدروجين هو يعمل فقط كمقوي BOOSTER ، والمحرّك لا يَجْري (لا يعمل) على الهيدروجينِ وحده ، بل المحرّكُ يَجْري على وقودِه الأعتيادي ويكملَ SUPPLEMENTED بالهيدروجينِ!
بكلمة أخرى ، يَجيءُ "التناقضَ Paradox " مِنْ سوء الفهم: فأنت تَنْظرُ للهيدروجينِ كمصدر للطاقة ، لَكنَّنا لَسنا حول الهيدروجينِ كمصدر للطاقة.
أننا حول الوقودِ المُحترقِ بشكل كفوء أكثرِ وذلك بتَحسين الوقودِ / خَلِيْط الهواء بمساعدة كمية صغيرة مِنْ الهيدروجينِ + أوكسجين.
19. هَلّ بالإمكان أَنْ أَجِدُ شخص ما ليَركيب لي هذا النظامِ أم علي أن أقوم بذلك بنفسي فقط؟
نعم بالأمكان الأستعانة بميكانيكي محترف ، ولكن بنفس الوقت يمكن أن تتابع التركيب بنفسك بمتابعة التعليمات أن كنت مستعدأ لذلك.
20. كَيفَ أُركّبُ هذا النظامِ بنفسي في سيارتِي؟
الكتاب
المرافق لعدة النظام يَعطيك التدريب الأساسيَ على التركيبِ وطرق حلِّ
المشاكل ولذلك يُمْكِنُ أَنْ تَعمَلُ وتعتمد على نفسك وأنت مطمئن ، رغم ذلك
يمكن الأستعانة بميكانيكي تَأمنُ له ويَعْرفُ عربتَكَ المعيّنةَ جيداً.
كقاعدة عامة مِنْ الإبهامِ ، في التجهيزاتِ هناك جزئين:
الجزء الأول – وهو الجزء الميكانيكي ، وهذا سهل الفَهْم وذلك بالرجوع للكتالوك المرافق وكتيب التعليمات.
الجزء الثاني – وهو يتعلق بالربوطات الكهربائيةَ ، وهي بسيطة في رأيي ، لأنني ربما خلفيتي آتية من الهندسة الكهربائية.
للعلم بعض العدد تعرض معها قرص ليزري يحوي شروحات ورسومات توضيحية وأفلام فيديوية.
21. هَلْ هو صحيح بأن الماء المَشْحُون بالهيدروجين لَرُبَّمَا تَكُون لَهُ فوائد صحيّةَ؟
نعم.
هناك العديد مِنْ المعلومات الواردة حول شرب الماءِ المَشْحُونِ بالهيدروجينَ وأنه يُساعدُ البشر و الحيوانات و حتى النباتات.
22. عِنْدي مشكلة بنظامِي ، أَو (أَحتاجُ مساعدة تقنية)!
إتّصلْ بالمجهزِ الذي زوّدَك بالنظامِ.
كما يمكن إستعمالْ حلالَ المشاكل على الإنترنتَ من موقع الشركة المنتجة أو المجهزة.
23. هَلْ هذا النظام متوفر فقط في أمريكا ؟
كلا ، بالتأكيد لا! ، فهو متوفر في أي مكان في العالم ، كما يمكن الحصول عليه عن طريق الشراء بواسطة النيت.
مهند الشيخلي ... muhannad alsheikhly
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق